「その３」今回はｺﾝﾍﾞｱｰﾁｪｰﾝの「張り調整」についてご案内します。

ＯＫー２の新機構

①　テールケース端面よりの搬送方向と

同一方向(平行)からの投入よる機長の有効利用が可能。

②　機長途中(中間ケース)からの排出自動ｼｬｯﾀｰ装置の形状が

ケース本体よりの突起がありません。

これによる点検作業の安全性が保たれます。

③　ｺﾝﾍﾞｱｰﾁｪｰﾝの張り調整をヘッドケース端面にて

ワングリップ作業の簡便性

④ ｺﾝﾍﾞｱｰﾁｪｰﾝの延び発生状況の視認化とそれにに対応する為の

電気信号の出力によるコンベアーチェーン調整時期

のお知らせ化。

⑤駆動装置のﾁｪｰﾝ及びスプロケットやカバー類の無設置化による

メンテナンスフリー化。

来週のブログ、その4では「オーバーフロー量」について。